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熊帅帅
13800000000
zhangwei@example.com
上海
32
男
电机电磁设计工程师
在职
上海
20k-30k个人总结
7年汽车行业电机电磁设计经验，精通新能源汽车驱动电机与商用车辅助电机电磁设计 擅长多物理场耦合仿真（Maxwell + Icepak），具备从方案设计到产品落地全流程能力 拥有2项电机电磁设计相关专利，主导项目成果显著（如功率密度提升、成本降低、可靠性增强） 良好的跨团队协作与技术指导能力，能快速响应汽车行业电机电磁设计新需求
教育经历
上海大学
211高校
电气工程及其自动化
本科
2012.092016.06
- 系统学习电机学、电力电子技术、控制理论等专业课程，为电磁设计奠定扎实理论基础
- 参与校级电机设计创新实践项目，初步掌握电机电磁设计流程与方法
工作经历
上海蔚来汽车有限公司
创新研发
电驱动系统研发部
电机电磁设计工程师
电机设计电磁仿真
2018.072023.06
上海
- 负责新能源汽车驱动电机电磁方案设计，根据整车动力需求，优化磁路结构，使电机效率提升8%，满足百公里电耗降低目标
- 主导电机电磁仿真分析，运用Maxwell等软件进行电磁场、温度场耦合仿真，完成20+次方案迭代，确保电机性能指标达标
- 参与电机电磁设计标准化建设，编制《电机电磁设计规范》，涵盖参数计算、材料选型、性能校核等内容，使新人上手周期缩短30%
- 与结构、工艺团队协同，解决电磁设计与制造工艺冲突问题5项，如绕组排布优化降低绕线难度
上海汽车集团股份有限公司
大型汽车集团
汽车零部件研发中心
电机电磁设计工程师
商用车电机可靠性设计
2016.072018.06
上海
- 承担商用车辅助电机电磁设计任务，针对复杂工况（高低温、振动），优化磁钢排列方式，提升电机可靠性，产品故障率降低至0.5%
- 开展电机电磁兼容性（EMC）设计，通过绕组优化、屏蔽层设计等措施，使电机EMC性能满足CISPR 25 Class 5标准
- 参与电机成本优化项目，在保证性能前提下，通过材料替代（如低牌号硅钢片应用），使单台电机成本降低15%
- 培养2名初级工程师，指导其完成电机电磁方案设计2项，提升团队整体设计能力
项目经历
高端纯电SUV高功率密度驱动电机电磁设计项目
电磁设计负责人
上海蔚来汽车有限公司
2020.012022.12
- 项目背景：为满足某款高端纯电SUV动力性能（峰值功率200kW，峰值扭矩400N·m）与续航要求，开展高功率密度电机电磁设计
- 工作内容：①创新采用Halbach阵列磁钢排布，提升气隙磁密15%，实现电机体积减小20%；②优化绕组形式为Hairpin绕组，降低铜耗12%；③通过多物理场耦合仿真（电磁场 - 温度场 - 应力场），确保电机在-30℃ - 55℃环境下可靠运行
- 项目成果：电机功率密度达到4.5kW/kg，超过行业平均水平30%，助力整车NEDC续航提升5%
商用车起动机电机低温性能优化项目
电磁设计工程师
上海汽车集团股份有限公司
2017.032017.12
- 项目背景：针对商用车起动机电机在低温冷启动（-20℃）时扭矩不足问题，进行电磁优化设计
- 工作内容：①分析低温对电机磁性能（磁钢退磁、绕组电阻增大）影响，建立温度 - 磁性能耦合模型；②优化磁极形状，采用不等厚磁极，增加极弧系数至0.85，提升气隙磁场正弦度；③调整绕组匝数与线径，在低温下保持合适电流密度
- 项目成果：电机低温启动扭矩提升25%，成功解决商用车冬季启动困难问题，产品市场投诉率降低80%
技能专长
电机电磁设计理论
Maxwell电磁仿真
Icepak热仿真
AutoCAD绘图
Matlab电机控制算法基础
荣誉奖项
2021年度蔚来汽车技术创新奖
2017年度上汽集团优秀项目奖
其他信息
行业标准参与:
- 参与制定《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求及试验方法》团体标准（T/CSAE 154 - 2021），负责电磁设计相关条款撰写
专业培训:
- 2020年参加中国汽车工程学会‘新能源汽车电机设计高级研修班’，系统学习扁线电机、永磁辅助同步磁阻电机等前沿技术
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