• 系统学习了汽车构造、汽车理论、汽车电子控制技术等专业课程，成绩优异，GPA 3.8/4.0 • 参与校级汽车创新设计项目，负责底盘系统方案设计与优化，提升了实践能力与团队协作能力

• 主导底盘控制系统软件架构设计，基于 AUTOSAR 标准开发底盘 ECU 软件，优化代码结构，使软件模块复用率提升 30% • 负责底盘传感器数据融合算法开发，通过 MATLAB/Simulink 建模与仿真，实现传感器信号滤波与融合，提高数据准确性 25% • 参与底盘系统功能安全分析（ISO 26262），制定安全机制，完成 ASIL B 等级相关工作，确保系统安全性 • 与硬件团队协同开发，解决底盘 ECU 硬件与软件接口兼容性问题，推动项目按时交付

• 承担底盘域控制器软件集成与测试工作，搭建测试环境，执行功能测试与性能测试，发现并解决软件缺陷 100+个 • 参与底盘系统 OTA 升级方案设计，实现底盘软件远程更新功能，优化升级流程，使升级成功率提升至 99% • 负责底盘软件开发文档编写（需求文档、设计文档、测试报告等），确保文档完整性与规范性，为项目维护提供支持 • 与供应商合作，评估第三方底盘软件模块，提出改进建议，推动模块性能优化

• 项目背景：开发新一代智能底盘控制系统，提升车辆操控性与舒适性 • 项目职责：作为核心成员，负责底盘动力学控制算法开发 • 技术实现：基于车辆动力学模型，开发自适应底盘控制算法，通过实时采集车辆状态数据（车速、加速度、转向角等），动态调整底盘悬挂系统参数 • 项目成果：在实车测试中，车辆操控稳定性提升 20%，乘坐舒适性提升 15%，相关算法申请专利 1 项

• 项目背景：优化现有底盘 ECU 软件，降低成本并提升性能 • 项目职责：主导软件代码重构与优化工作 • 技术实现：分析代码逻辑，优化算法流程，采用高效数据结构，减少内存占用 20% • 项目成果：软件运行效率提升 30%，成功应用于 3 款车型，每辆车成本降低 500 元，累计节省成本 500 万元