在大学期间，系统学习了电路原理、模拟电子技术、数字电子技术等专业基础课程，为后续的专业学习打下了坚实的理论基础。同时，积极参与学校组织的电子设计竞赛等实践活动，锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。

• 负责电机驱动系统的嵌入式软件设计与开发，基于汽车行业标准（如ISO 26262）进行功能安全设计，确保软件的可靠性和安全性。
• 参与电机控制算法的优化，通过对代码的重构和算法的改进，使电机启动时间缩短了20%，提高了系统的响应速度。
• 与硬件团队紧密协作，完成电机驱动板的调试与测试，解决了多个硬件与软件接口的兼容性问题，确保产品顺利通过EMC测试。
• 主导了团队内部的代码评审流程，制定了代码规范，提高了团队代码质量，降低了后期维护成本。

• 参与某款新能源汽车电机驱动控制器的软件开发，负责实现电机的矢量控制算法，使电机效率提升了15%，达到行业领先水平。
• 开发了电机故障诊断与保护功能，通过实时监测电机的电流、电压、温度等参数，在0.1秒内快速响应并采取保护措施，有效降低了电机故障发生率。
• 优化了软件架构，采用模块化设计，使代码的可维护性提高了30%，方便后续功能的扩展和升级。
• 与测试团队合作，制定测试用例，完成软件的单元测试、集成测试和系统测试，确保软件质量符合汽车行业的严格要求。

• 项目背景：为满足新能源汽车市场对高性能、高可靠性电机驱动系统的需求，开发一款全新的电机驱动控制器。
• 项目职责：作为核心开发人员，负责软件架构设计和电机控制算法实现。采用模型驱动开发（MBD）方法，提高开发效率和代码质量。
• 项目成果：成功实现了电机的FOC（磁场定向控制）算法，使电机在宽转速范围内保持高效运行。通过优化软件代码，降低了CPU负载30%，提高了系统的实时性。该项目产品已应用于多款新能源汽车，量产超过10万辆，获得客户好评。

• 项目背景：针对某款传统燃油汽车的电动助力转向系统（EPS），进行电机驱动软件的升级改造，以提高转向系统的响应速度和稳定性。
• 项目职责：负责软件需求分析、详细设计和代码开发。引入自适应控制算法，根据车速和转向角度实时调整电机助力扭矩。
• 项目成果：通过算法优化，使转向系统的响应时间缩短了15%，提高了驾驶体验。软件通过了汽车行业的ASPICE CL2认证，确保了开发过程的规范性和质量可控性。该项目为公司节省了每年100万元的售后维修成本。