在本科学习期间，系统学习了汽车构造、汽车理论、汽车设计等专业课程，掌握了扎实的专业基础知识。积极参与学校组织的汽车创新实践活动，通过团队合作，设计并制作了一款小型电动赛车模型，锻炼了实践能力和团队协作能力。

• 负责汽车底盘系统的开发工作，包括悬架系统、转向系统等。参与新车型底盘平台的搭建，制定底盘系统的设计方案和技术指标。
• 主导悬架系统的硬点布置优化，通过多轮CAE仿真分析，使车辆的操控稳定性提升了15%，并在实际道路测试中得到验证。
• 与供应商紧密合作，进行底盘零部件的选型和开发，确保零部件性能满足设计要求，同时控制成本。例如，在转向系统零部件选型中，通过对比多家供应商方案，在保证性能的前提下，使采购成本降低了10%。
• 负责底盘系统的试验验证工作，制定试验计划并组织实施，处理试验中出现的问题。主导完成了底盘系统的台架试验和整车道路试验，确保底盘系统符合法规和性能要求。

• 作为技术负责人，带领团队开展新能源汽车底盘系统的轻量化设计项目。制定轻量化设计目标和技术路线，运用先进的材料和结构优化技术，使底盘系统重量降低了8%，同时保证了强度和刚度要求。
• 负责底盘系统的性能集成工作，协调悬架、转向、制动等子系统的匹配调试。通过多轮整车动力学仿真和实车调试，使新能源汽车的平顺性提升了12%，操纵稳定性达到行业领先水平。
• 参与公司底盘技术平台的建设，总结和提炼底盘开发经验，制定底盘开发标准和流程。组织内部技术培训，提升团队整体技术水平。例如，主导编写了《新能源汽车底盘开发技术规范》，并在公司内部推广应用。
• 与国内外高校和科研机构开展合作研发项目，跟踪底盘技术前沿动态。引入先进的底盘控制技术，如主动悬架控制算法，提升产品的科技含量和市场竞争力。

• 项目背景：随着消费者对汽车舒适性和操控性要求的提高，公司决定对某款畅销车型的底盘悬架系统进行升级优化。
• 项目职责：作为项目核心成员，负责悬架系统的结构设计和性能优化。运用ADAMS软件进行悬架运动学和动力学仿真分析，提出优化方案。
• 项目成果：通过优化悬架硬点位置和弹簧、减震器参数，使车辆的平顺性提升了10%，侧倾稳定性提高了8%。该项目提前2个月完成，节省研发成本150万元，优化后的车型上市后销量提升了12%。

• 项目背景：为满足新能源汽车市场需求，公司启动一款全新电动SUV的底盘开发项目。
• 项目职责：担任底盘系统集成工程师，负责协调悬架、转向、制动等子系统的开发工作。制定底盘系统集成方案和测试验证计划，组织各子系统的匹配调试。
• 项目成果：通过优化底盘系统布局和参数匹配，使电动SUV的续航里程增加了5%（通过降低底盘重量和风阻系数实现），同时提升了车辆的通过性和舒适性。该项目按时完成，新车上市后市场反馈良好，获得多项设计大奖。