• 系统学习了电机学、电力电子技术、控制理论等专业课程，为电机设计工作奠定了扎实的理论基础。 • 在校期间积极参与各类学术竞赛和实践活动，锻炼了团队协作和问题解决能力。

• 负责新能源汽车驱动电机的电磁设计，包括磁路计算、参数优化等，通过对磁路的精细化分析，使电机效率提升了 8%。 • 主导电机的结构设计，与机械工程师密切配合，确保电机的机械强度和散热性能满足汽车行业高标准要求，成功完成 3 款电机的结构设计并实现量产。 • 参与电机的测试与验证工作，制定测试方案，分析测试数据，解决测试中出现的问题，保障电机性能稳定可靠。

• 承担汽车空调压缩机电机的设计任务，针对汽车复杂工况，优化电机的启动性能和运行稳定性，使电机启动成功率达到 99.5%。 • 开展电机的轻量化设计研究，通过材料选型和结构优化，在保证电机性能的前提下，实现电机重量减轻 15%，降低了汽车整体能耗。 • 与供应商协同开发，对电机零部件进行质量管控，确保原材料符合设计要求，提高了电机生产的良品率。

• 作为核心成员参与某款新能源汽车高压驱动电机项目，负责电磁设计模块。通过多轮电磁仿真优化，使电机功率密度提升 20%，满足了汽车续航里程提升的需求。 • 制定详细的设计验证计划，组织团队进行样机试制和测试，针对测试中发现的电磁噪声问题，通过调整绕组分布和磁路结构，将噪声降低 5dB(A)，达到行业领先水平。 • 项目成功实现量产，配套新能源汽车销量突破 10 万辆，为公司带来显著经济效益。

• 主导汽车电动助力转向系统电机项目，从需求分析到产品交付全程负责。通过创新的磁路设计，提高了电机的响应速度，使转向系统的助力效果更加精准。 • 建立电机性能评估体系，对电机的扭矩、转速、效率等关键参数进行实时监测和分析，确保电机在各种工况下稳定运行。 • 该项目电机成功应用于多款车型，市场反馈良好，提升了公司在汽车转向系统电机领域的市场份额。