• 系统学习车辆工程专业知识，包括汽车构造、汽车理论、汽车设计等核心课程，成绩优异，专业排名前10%。 • 参与校级汽车创新项目，负责车辆动力系统优化部分，通过理论计算与实际测试结合，提升车辆动力性能5%，锻炼了工程实践与团队协作能力。

• 主导车门系统电子电气架构设计，优化电路布局，使车门控制系统信号传输延迟降低20%，提升车门响应速度。 • 负责与供应商协同开发车门锁控模块，制定技术规格书，参与模块测试验证，确保模块满足IP67防水防尘等级要求，项目按时交付，量产车型超10万辆。 • 建立车门系统故障诊断数据库，收集整理500+故障案例，开发故障诊断算法，使售后车门故障诊断效率提高30%。

• 牵头智能车门系统预研项目，研究手势识别、生物识别等新技术在车门系统的应用，完成可行性分析报告，为公司未来车型智能化升级提供技术储备。 • 优化车门系统成本，通过零部件标准化设计，减少零部件种类15%，降低车门系统成本8%，年度节约成本超500万元。 • 主导车门系统功能安全开发，按照ISO 26262标准建立功能安全流程，完成ASIL B级安全目标分解与验证，确保车门系统安全可靠。

• 项目背景：为某新能源车型开发全新一代电子车门系统，要求具备低功耗、高可靠性特点。 • 工作内容：负责电子门锁控制单元开发，设计低功耗唤醒电路，使门锁待机功耗降低40%；制定门锁可靠性测试方案，通过HALT（高加速寿命测试）等试验，发现并解决3项潜在失效模式。 • 项目成果：项目提前2个月完成开发，电子车门系统通过10万次耐久测试，量产车型首批交付5万辆，市场反馈良好。

• 项目背景：对某传统燃油车型车门系统进行升级改造，提升用户体验。 • 工作内容：分析用户反馈痛点，提出车门无钥匙进入功能优化方案，优化天线布局，使无钥匙进入感应范围扩大30%；开发车门关闭辅助功能，通过电机助力，使车门关闭力降低25%。 • 项目成果：升级后的车门系统用户满意度提升20%，该车型年销量增长15%，为公司创造额外收益超8000万元。