在大学期间，系统学习了汽车构造、汽车理论、汽车设计等专业课程，掌握了扎实的理论基础。积极参与学校组织的汽车创新实践活动，培养了良好的团队协作能力和创新思维。

• 负责新车型底盘系统的布置设计工作，包括悬架、转向、制动等系统的方案制定与优化。
• 与研发团队紧密合作，完成底盘零部件的选型与匹配，确保整车性能指标达标。
• 主导底盘布置相关的CAE分析，解决设计过程中的结构强度、刚度等问题。
• 参与底盘系统的试验验证工作，对试验数据进行分析处理，提出改进方案。
• 负责与供应商沟通协调，推动底盘零部件的开发进度，确保项目按时交付。

• 带领团队完成多款新能源车型底盘布置的前沿技术研究与应用。
• 制定底盘布置设计标准与流程，提升团队整体工作效率与设计质量。
• 负责与跨部门团队（如车身、动力总成等）的技术协调，确保整车集成的合理性。
• 主导底盘轻量化设计工作，通过材料优化与结构创新，实现整车减重目标。
• 参与行业标准制定与技术交流活动，提升公司在底盘布置领域的行业影响力。

• 作为核心成员参与[某新能源SUV底盘布置项目]，负责悬架系统布置设计。
• 通过优化悬架硬点坐标，提升车辆操控稳定性，经试验验证，侧倾梯度降低15%。
• 主导转向系统布置方案，使转向传动比更符合人机工程学，提高驾驶舒适性。
• 协同制动系统团队，完成制动管路布置优化，缩短制动响应时间5%。
• 项目按时交付，新车上市后，底盘性能获得市场好评，销量超预期。

• 牵头[某高端电动轿车底盘轻量化项目]，担任项目负责人。
• 采用铝合金、碳纤维等新材料替换部分底盘钢制部件，实现底盘减重20%。
• 优化底盘结构设计，在减重的同时，保证底盘强度与刚度满足设计要求（经CAE分析验证，应力分布均匀，安全系数提升10%）。
• 协调供应商资源，解决新材料加工与装配难题，确保项目成本控制在预算内（成本降低8%）。
• 项目成果应用于量产车型，提升车辆续航里程8%，市场竞争力显著增强。