在校期间，系统学习了电机学、电力电子技术、自动控制原理等专业课程，成绩优异。曾参与学校组织的电机控制相关科研项目，掌握了电机控制的基础理论和实验技能。

• 负责汽车电机控制系统的软件设计与开发，包括电机控制算法的实现、代码编写与调试。
• 参与电机控制系统的需求分析与方案设计，与硬件工程师紧密合作，确保系统的兼容性和稳定性。
• 主导电机控制软件的测试与优化，通过大量的实验数据验证算法的有效性，使电机控制精度提升了 15%，响应速度提高了 20%。
• 负责团队内电机控制开发相关技术文档的编写与维护，组织技术培训，提升团队整体技术水平。

• 承担电动汽车电机控制器的硬件在环测试（HIL）工作，搭建测试平台，制定测试方案，完成了 500+次测试用例的执行，发现并解决了 30+个软件缺陷。
• 参与电机控制软件的持续集成与交付（CI/CD）流程优化，将软件交付周期从 2 周缩短至 1 周，提高了开发效率。
• 与供应商合作，进行电机控制器的国产化替代工作，通过技术评估与方案优化，成功实现了关键部件的国产化，降低了成本 20%。
• 跟踪行业前沿技术，研究碳化硅（SiC）在电机控制器中的应用，撰写技术报告 5 篇，为公司技术升级提供参考。

• 该项目为某款新能源汽车开发高性能电机控制系统。
• 作为核心成员，负责电机矢量控制算法的开发与优化。通过深入研究磁场定向控制（FOC）原理，结合实际电机参数，实现了电机转矩的快速响应和精确控制。
• 参与系统的联合调试，与硬件工程师、整车控制工程师密切配合，解决了电机启动时的抖动问题，提高了系统的可靠性。
• 项目成果：电机控制系统在整车测试中表现优异，使车辆的百公里电耗降低了 8%，动力性能提升了 10%，该车型上市后销量突破 10 万辆。

• 此项目旨在提升电机控制器的电磁兼容性（EMC）性能。
• 负责软件层面的 EMC 整改工作，分析电磁干扰源，优化软件滤波算法。通过增加数字滤波器、调整信号采样频率等措施，有效降低了电磁辐射。
• 与测试团队合作，进行 EMC 测试验证，经过多轮迭代优化，使电机控制器的 EMC 性能达到国际标准（CISPR 25 Class 5）。
• 项目成果：电机控制器的 EMC 问题得到彻底解决，减少了因电磁干扰导致的售后故障投诉，提高了产品的市场竞争力。