动力系统轻量化工程师简历模板

在[真实学校名称]学习期间，系统掌握了车辆工程专业知识，包括动力系统原理、材料力学等。参与过校内小型车辆动力优化课题，通过理论与实践结合，锻炼了科研思维与动手能力。

• 负责新能源汽车动力系统轻量化设计，主导电池包壳体轻量化项目。通过材料选型优化（如采用高强度铝合金替代传统钢材），在保证强度的前提下，使壳体重量减轻20%，成本降低15%。
• 与研发团队协作，完成动力系统结构拓扑优化。运用有限元分析软件，对电机支架进行结构优化，减少了30%的材料用量，同时提升了10%的抗振性能。
• 建立动力系统轻量化设计标准与流程，培训新员工10余人，提高团队整体设计效率25%。

• 在[真实公司名称]期间，参与传统燃油车动力系统升级项目。负责发动机缸体轻量化改进，引入新型复合材料，使缸体重量降低12%，发动机整体效率提升8%。
• 协同供应商开发轻量化零部件，建立供应商评估体系。通过对10余家供应商的技术评估与成本分析，选定3家优质供应商，零部件采购成本降低20%。
• 跟踪行业轻量化技术动态，撰写技术调研报告10余篇，为公司技术决策提供依据，其中2项技术建议被采纳并应用于新产品开发。

• 担任项目负责人，开展“纯电动汽车动力系统极致轻量化”项目。通过创新结构设计（如一体化压铸动力总成框架）与新型材料应用（碳纤维增强复合材料），使动力系统整体重量降低30%。
• 制定项目计划，协调跨部门资源（研发、生产、采购）。项目周期内，组织技术研讨会议20余次，解决技术难题8项，如复合材料连接工艺问题。
• 项目成果通过实测，车辆续航里程提升15%（同等电池容量下），该技术申请专利3项，已应用于公司两款主力车型。

• 参与“混合动力汽车动力系统轻量化优化”项目，负责动力耦合机构轻量化设计。通过齿轮参数优化（采用高强度齿轮材料、优化齿形设计），使耦合机构重量减轻18%，传动效率提升5%。
• 进行多方案对比分析（如不同材料组合、结构形式），制作3D打印样件5套，进行性能测试。最终方案通过台架试验与整车路试验证，满足性能要求。
• 该项目使混合动力汽车油耗降低8%，项目经验为公司后续混合动力车型开发提供重要参考。