变速器动力系统工程师简历范文全文
自我评价
6年变速器动力系统开发经验，主导6AT与DCT总成匹配及换挡品质标定，熟悉整车动力性经济性联合仿真。熟练使用AMESim、MATLAB/Simulink与INCA，具备从台架到整车的完整验证落地能力。曾主导换挡平顺性优化项目，使相关车型客户抱怨率下降35%。
工作经历
某自主品牌汽车股份有限公司
自主品牌整车制造
上海
变速器动力系统工程师
DCT标定动力总成匹配
2022年9月 - 至今
- 负责DCT总成与发动机匹配标定，优化换挡MAP，使NEDC工况油耗降低4.2%。
- 主导换挡品质问题攻关，解决低速顿挫抱怨，客户满意度提升至92分。
- 建立动力总成联合仿真流程，将台架标定周期由8周缩短至5周。
某汽车传动系统有限公司
汽车零部件变速器制造
苏州
动力系统开发工程师
6AT开发台架试验
2020年7月 - 2022年8月
- 参与6AT变速器液压控制系统开发，完成阀体台架测试120余项，问题闭环率100%。
- 负责换挡电磁阀标定与验证，将换挡响应时间缩短15%，支撑量产项目按期SOP。
项目经验
某车型DCT换挡平顺性优化项目 - 项目负责人
2024年3月 - 2024年5月
- 针对低速1-2挡顿挫问题，重构离合器压力控制策略，冲击度降低28%。
- 组织整车道路标定与主观评价，累计优化标定数据300余组，一次通过率95%。
- 项目成果推广至同平台3款车型，年节约标定成本约60万元。
混合动力变速器匹配仿真平台建设 - 核心开发工程师
2022年12月 - 2023年2月
- 基于AMESim搭建混动变速器与发动机联合仿真模型，仿真精度误差控制在3%以内。
- 输出动力性与经济性分析报告12份，为系统选型提供数据支撑，缩短方案评审周期2周。
教育背景
合肥工业大学
211双一流
合肥
车辆工程 硕士
2019年8月 - 2021年5月
研究方向为车辆传动系统动力学，主修汽车理论、自动变速器原理等课程。
合肥工业大学
211双一流
合肥
车辆工程 本科
2016年8月 - 2020年5月
GPA 3.6/4.0，获校级一等奖学金两次。
专业技能
AMESim 传动系统仿真
MATLAB/Simulink 建模
INCA 标定工具
DCT/6AT 换挡标定
整车动力性与经济性分析
CANoe 总线数据分析
证书与认证
汽车工程师专业技术资格（中级） - 中国汽车工程学会
2022年11月
具备汽车动力系统设计与开发的专业技术能力。
大学英语六级（CET-6） - 教育部教育考试院
2015年6月
可阅读英文技术标准与文献。
工作成果
油耗优化成果
主导换挡MAP优化，使NEDC工况百公里油耗下降4.2%，年单车成本节约约800元。
公司技术改进奖
2023年获公司技术改进二等奖，表彰换挡平顺性攻关成果。
专利与标准
申请变速器控制相关发明专利1项，参与企业标定规范编写2份。
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