动力系统机械工程师简历范文

• 负责纯电驱总成壳体与减速器结构设计，完成两款量产项目开发，一次性通过DVP验证，缩短开发周期约2个月。
• 主导电驱总成轻量化优化，通过拓扑优化与材料替换实现减重8%，单车成本降低约120元。
• 牵头解决量产阶段壳体渗油与NVH异响问题，联合供应商完成8D闭环，售后故障率下降60%。

• 承担发动机附件支架与变速箱壳体设计，累计输出图纸200余份，样件一次合格率达95%。
• 参与GD&T公差链分析与DFMEA编制，识别并关闭高风险项15项，降低试制返工率约30%。
• 配合台架与整车试验，完成振动、疲劳及密封验证，支撑项目按期通过PPAP审核。

• 负责电机、减速器与壳体集成方案设计，完成三维建模与二维图纸输出，支撑总成按期SOP。
• 组织CAE强度与模态分析，优化加强筋布局，使壳体一阶模态提升12%，满足整车NVH目标。
• 协同工艺与供应商完成压铸件试制与尺寸整改，样件交付周期缩短15天。

• 针对高频啸叫问题开展结构与密封分析，调整轴承座刚度与密封结构，噪声降低3dB。
• 建立渗油问题失效树，完成台架复现与整改验证，批量渗油投诉归零。

主修课程：汽车构造、机械设计、汽车理论、有限元分析；GPA 3.5/4.0，通过CET-6。