底盘结构工程师简历范文全文
自我评价
6年乘用车底盘结构设计与开发经验，主导副车架、摆臂等关键结构件从方案到量产全流程，熟练掌握CATIA与HyperWorks仿真优化。熟悉CAE分析与台架/整车验证闭环，累计降本超300万元，主导项目均按期通过量产签批。
工作经历
上海某乘用车整车有限公司
上海
自主品牌整车制造
底盘结构工程师
2022年4月 - 至今
结构设计轻量化
- 负责副车架、下摆臂等底盘结构件设计，完成2个车型结构方案并一次性通过CAE校核。
- 主导副车架轻量化改型，单件减重1.8kg、年降本约180万元，按期通过量产签批。
- 牵头台架与整车路试问题整改，累计关闭结构类问题30余项，路试故障率下降约25%。
长春某汽车零部件有限公司
长春
底盘零部件一级供应商
底盘结构设计工程师
2019年7月 - 2022年3月
三维建模疲劳耐久
- 承担摆臂与转向节三维建模与图纸发布，累计输出设计变更支持量产车型20余款。
- 配合工艺完成冲压焊接可行性评审，将结构件试制一次合格率提升至92%。
- 参与疲劳耐久试验方案制定，优化局部结构后疲劳寿命提升约30%。
项目经验
某纯电车型副车架轻量化开发
2023年8月 - 2024年12月
结构设计负责人
- 负责副车架拓扑优化与料厚匹配，在满足强度与耐久前提下实现减重1.8kg。
- 组织CAE多工况校核与台架验证，关键工况应力余量提升15%，一次通过量产评审。
摆臂耐久性改进项目
2021年3月 - 2021年10月
结构设计工程师
- 主导下摆臂球头座结构改进，解决路试异响与衬套早期开裂问题。
- 完成尺寸链与公差复核，整车问题关闭周期由6周缩短至3周。
工作成果
轻量化降本落地
副车架轻量化项目单件减重1.8kg，年降本约180万元。
耐久问题闭环
主导结构类路试问题整改30余项，故障率下降约25%。
试制合格率提升
摆臂试制一次合格率由78%提升至92%。
证书与认证
汽车工程师专业技术水平认证 - 中国汽车工程学会
2023年6月
证明底盘结构设计与整车开发流程能力。
CATIA V5 认证工程师 - 达索系统
2021年12月
证明三维结构设计与工程图规范能力。
教育背景
吉林大学
985211
车辆工程 本科
长春2015年9月 - 2019年6月
主修车身结构与轻量化设计，毕业设计为副车架结构优化。
专业技能
CATIA V5 结构建模
HyperWorks 强度与疲劳分析
底盘结构件设计与选材
冲压/焊接工艺可行性评估
GD&T 尺寸链与公差分析
台架与整车验证问题整改
荣誉奖项
校级优秀毕业生
公司年度优秀项目奖
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