底盘设计工程师简历范文全文
自我评价
6年乘用车底盘设计经验,熟悉悬架、转向及副车架结构设计与整车开发流程,熟练使用CATIA、ADAMS及HyperMesh完成建模、运动学仿真与强度校核。主导2款车型悬架系统开发,实现减重8%并缩短开发周期3个月,具备与供应商及试验部门协同落地的完整项目经验。
工作经历
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司
整车制造国企
上海
底盘设计工程师
悬架设计CATIA
2022年9月 - 至今
- 负责前麦弗逊悬架及副车架结构设计,完成3D建模与2D图纸输出,累计交付零部件图纸120余份,一次评审通过率95%。
- 主导某纯电车型后悬架轻量化优化,通过拓扑优化与材料替换实现减重8%,整车续航提升约12公里。
- 牵头悬架系统与供应商技术对接及样件验证,推动问题闭环40余项,使样车阶段底盘问题数同比下降30%。
浙江吉利汽车研究院有限公司
自主品牌研究院
宁波
底盘设计助理工程师
转向系统ADAMS
2020年7月 - 2022年8月
- 参与转向系统零部件设计与BOM维护,完成转向节、拉杆等15个零件的建模与校核,支撑项目按期进入样车阶段。
- 配合完成底盘运动学仿真与KC试验数据分析,输出优化建议20余条,其中8条被采纳并改善操稳性能。
项目经验
某纯电SUV后悬架平台化开发 - 底盘设计负责人
2022年3月 - 2023年9月
- 负责后悬架结构方案设计与平台化适配,覆盖2款车型共线生产,单车型开发成本降低约15%。
- 组织CAE强度与疲劳校核及台架试验,关键件疲劳寿命满足30万公里要求,一次通过整车路试。
- 协同供应商完成样件试制与问题整改,项目节点提前3周达成SOP。
前副车架轻量化与NVH优化 - 结构设计工程师
2020年4月 - 2021年5月
- 完成副车架结构改型与加强筋布置优化,实现减重6%同时满足刚度要求。
- 结合模态与路噪测试数据调整衬套刚度,车内低频路噪降低2dB(A)。
教育背景
同济大学
985211双一流
上海
车辆工程 本科
2015年9月 - 2019年6月
主修课程:汽车构造、汽车理论、机械设计、有限元分析;GPA 3.6/4.0。
专业技能
CATIA 三维建模与工程图
ADAMS 运动学与动力学仿真
HyperMesh/ABAQUS 强度疲劳分析
悬架与转向系统结构设计
GD&T 尺寸链与公差分析
整车开发流程与DFMEA
证书与认证
机械设计工程师(中级) - 人力资源和社会保障部
2022年11月
证明机械设计与工程制图专业能力。
CATIA V5 专业认证 - 达索系统
2020年6月
证明三维建模与装配设计能力。
荣誉奖项
上汽乘用车年度优秀项目奖
校优秀毕业生
其他信息
语言与计算机:
CET-6,普通话二级甲等,熟练使用Office与Teamcenter。
到岗时间:
离职后一周内到岗,可接受短期出差与外地驻场。
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