车身翼子板设计工程师简历范文

• 负责纯电平台车型前翼子板结构设计与断面优化，完成3版数据迭代并通过CAE刚度与模态校核。
• 主导翼子板与侧围、前保的间隙面差DTS定义，将装配一次合格率由88%提升至96%。
• 协同冲压工艺完成成形性分析，优化拉延筋与工艺补充面，减少开裂风险并缩短模具调试周期15%。

• 承担合资品牌改款车型翼子板与发动机罩设计，输出完整3D数据与2D图纸共40余套。
• 参与轻量化方案论证，通过材料牌号与料厚优化实现单件减重0.9kg，满足碰撞与刚度要求。
• 支持供应商模具会签与样件问题整改，累计关闭成形与匹配类问题30余项。

• 主导翼子板从概念设计到SOP的全流程开发，完成主断面、翻边与安装点布置，按期通过各阶段阀点评审。
• 联合冲压与焊装开展尺寸链分析，将翼子板与前门间隙公差控制在±0.5mm内，量产初期返修率低于2%。
• 推动材料由普通冷轧板切换为高强钢，实现减重0.6kg并满足行人保护法规要求。

• 使用AutoForm完成翼子板拉延成形仿真，识别开裂与起皱区域并提出工艺补充面改进方案。
• 优化后成形合格率由82%提升至95%，减少试模轮次2轮，节约模具调试成本约20万元。

主修课程：汽车构造、车身结构与设计、冲压工艺与模具设计、材料力学。