车身结构工程师简历范文全文
专业技能
CATIA V5 白车身建模
HyperWorks 网格与优化
LS-DYNA 整车碰撞分析
高强钢/铝合金连接工艺
GD&T 与尺寸链校核
焊装工艺与试制验证
教育背景
同济大学
985211
车辆工程 本科
上海2016年9月 - 2020年6月
主修车身结构与轻量化设计，毕业设计为纯电车型前舱碰撞吸能结构优化。
荣誉奖项
同济大学优秀学生奖学金一等奖
中国大学生方程式汽车大赛结构设计奖
自我评价
5年白车身结构设计与CAE分析经验，主导2款纯电车型车身架构开发，熟悉高强钢与铝合金连接工艺。精通CATIA、HyperWorks及整车碰撞安全法规，具备从概念设计到量产验证的全流程能力。曾通过拓扑优化实现白车身减重8.5%，并缩短开发周期约2个月。
工作经历
上海某新能源汽车有限公司
上海
新能源整车自主品牌
车身结构工程师
2022年9月 - 至今
白车身设计碰撞安全
- 负责纯电车型白车身地板与侧围结构设计，完成30余套钣金件数据发布，一次通过率95%以上。
- 主导前舱碰撞吸能路径优化，通过加强板结构改进使正碰B柱加速度降低12%，满足C-NCAP五星要求。
- 协同焊装与试制部门完成3轮样车验证，输出问题闭环清单48项，确保节点按期交付。
上海某汽车技术中心
上海
整车研发技术中心
车身结构设计工程师
2020年7月 - 2022年8月
轻量化设计CAE分析
- 承担改款车型白车身轻量化设计，采用高强钢替代方案实现单车减重6.2kg，年降本约180万元。
- 负责车身CAE建模与刚度、模态分析，累计完成20余轮仿真迭代，使扭转刚度提升8%。
项目经验
纯电车型白车身轻量化开发项目
2023年3月 - 2024年6月
结构设计负责人
- 负责白车身拓扑优化与多目标寻优，在保证刚度前提下实现减重8.5%，超额完成项目5%目标。
- 主导铝合金前防撞梁与高强钢门槛连接方案设计，通过FDS与SPR工艺验证，接头强度满足设计要求。
- 输出轻量化技术规范一份，被后续2款车型沿用，缩短同类方案评审周期约2周。
证书与认证
CATIA V5 高级应用认证 - 达索系统
2023年6月
掌握CATIA高级曲面与钣金模块应用。
全国计算机辅助工程（CAE）应用能力证书 - 中国机械工程学会
2021年11月
具备结构有限元建模与分析能力。
工作成果
碰撞安全性能达标
主导前舱吸能结构改进，使正碰B柱加速度降低12%，顺利通过C-NCAP五星摸底。
轻量化降本双达标
通过拓扑优化与材料替代，白车身减重8.5%，单车年降本约180万元。
数据发布质量领先
累计发布钣金件数据30余套，一次通过率95%以上，获部门季度质量之星。
语言能力
英语（CET-6）可无障碍阅读英文技术标准与法规
普通话（二级甲等）熟练
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