汽车电子 DSP 开发工程师简历范文全文
自我评价
5年汽车电子嵌入式开发经验，专注电机控制与音频信号处理方向的DSP算法实现，熟悉TI C2000与ADI SHARC平台。主导过EPS助力转向与车载功放DSP项目，量产车型累计交付超30万台。具备AUTOSAR基础与ISO 26262功能安全开发经验，能独立完成从算法建模到台架标定的全流程。
工作经历
联合汽车电子有限公司
汽车零部件中外合资
上海
DSP软件开发工程师
TI C2000电机控制
2022年9月 - 至今
- 负责EPS控制器DSP软件模块开发，优化FOC电流环算法，将响应时间缩短至80μs，助力项目按期SOP。
- 主导DSP底层驱动与CAN通信协议栈移植，完成200余项单元测试，缺陷率较上一版本下降35%。
- 参与ISO 26262 ASIL-B功能安全开发，输出安全机制设计与验证报告，一次性通过第三方审核。
上海某汽车电子科技有限公司
汽车电子民营科技
上海
嵌入式软件工程师
ADI SHARC音频算法
2020年7月 - 2022年8月
- 承担车载音频DSP算法开发，实现主动降噪与音效均衡模块，样机噪声降低6dB，获客户认可。
- 搭建DSP算法仿真与台架测试环境，将算法验证周期由2周压缩至5天，提升迭代效率。
项目经验
新能源车型EPS助力转向DSP控制项目 - DSP软件负责人
2024年3月 - 2024年5月
- 基于TI TMS320F28379D实现矢量控制与故障诊断逻辑，转向手感评分达客户目标值以上。
- 完成台架与实车标定，累计验证工况1200余项，项目按节点通过PPAP并顺利量产。
车载多通道功放DSP音效平台 - 核心开发工程师
2022年12月 - 2023年2月
- 在SHARC平台上实现分频、延时与动态范围控制算法，支持8通道输出，失真度低于0.05%。
- 优化定点运算与内存布局，DSP负载率由85%降至62%，为后续功能扩展预留算力。
教育背景
合肥工业大学
211双一流
合肥
电气工程及其自动化 本科
2016年8月 - 2020年5月
主修课程：数字信号处理、电机学、嵌入式系统、自动控制原理；GPA 3.6/4.0，CET-6。
专业技能
C/C++嵌入式开发
TI C2000 / ADI SHARC DSP
电机控制算法（FOC/SVPWM）
MATLAB/Simulink建模与仿真
CAN/CAN FD 总线与UDS诊断
AUTOSAR基础与ISO 26262
证书与认证
嵌入式系统设计师（软考中级） - 工业和信息化部
2021年11月
证明嵌入式软硬件设计与开发能力。
ISO 26262功能安全工程师认证 - TÜV南德
2023年6月
证明汽车功能安全开发与流程能力。
工作成果
量产项目交付
主导2个DSP软件项目量产落地，累计装车超30万台，零重大软件召回。
算法性能提升
通过定点优化使DSP负载率下降23个百分点，释放算力支持新功能。
公司技术奖项
获公司年度技术创新奖，DSP驱动框架被推广至3个在研平台复用。
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