电池设计工程师简历范文全文
自我评价
5年动力电池电芯设计经验，熟悉方形铝壳与软包电芯结构设计、材料选型及DFMEA流程。主导2款量产电芯开发，能量密度提升至285Wh/kg，循环寿命超1500次。熟练使用CATIA、COMSOL及电池测试数据分析，具备从设计到量产导入的全流程能力。
工作经历
上海某新能源科技有限公司
上海
动力电池新能源
电池设计工程师
2022年9月 - 至今
电芯设计量产导入
- 主导方形铝壳电芯结构设计，完成2款量产电芯开发，能量密度提升至285Wh/kg，循环寿命超1500次。
- 建立DFMEA设计失效库，推动设计问题闭环率提升至95%，开发周期缩短约15%。
- 协同工艺与测试团队完成量产导入，电芯一次通过率由92%提升至97%。
某动力电池研究院
江苏常州
电池研发研究院
电芯研发工程师
2020年7月 - 2022年8月
软包电芯仿真分析
- 负责软包电芯结构设计与材料选型，完成3款样品开发并通过客户送样验证。
- 搭建电化学仿真模型，预测析锂风险准确率达85%，减少无效试验约20%。
项目经验
高比能方形铝壳电芯开发项目
2024年3月 - 2024年5月
电芯设计负责人
- 负责电芯结构、极组与壳体设计，优化空间利用率，使体积能量密度提升8%。
- 主导DFMEA与设计验证，识别并关闭12项高风险失效模式，项目按期量产。
软包电芯析锂仿真与优化项目
2022年12月 - 2023年2月
仿真与设计工程师
- 基于COMSOL建立电化学-热耦合模型，预测析锂边界，试验验证准确率85%。
- 优化充电策略与极片设计，将低温析锂风险降低约30%。
工作成果
量产电芯能量密度突破
主导开发的方形铝壳电芯能量密度达285Wh/kg，已搭载于2款量产车型。
开发效率提升
建立DFMEA设计失效库，使设计问题闭环率提升至95%，开发周期缩短15%。
量产良率改善
协同工艺团队将电芯一次通过率由92%提升至97%。
其他信息
到岗时间:
在职，一个月内可到岗。
出差意愿:
可接受短期出差及外派支持。
语言能力:
CET-6，可阅读英文技术文献与标准。
证书与认证
注册质量工程师（中级） - 中国质量协会
2022年6月
证明质量工具与DFMEA应用能力。
六西格玛绿带认证 - 中国质量协会
2021年11月
证明过程改进与数据分析能力。
教育背景
哈尔滨工业大学
985211双一流
材料科学与工程 硕士
哈尔滨2019年8月 - 2021年5月
研究方向：锂离子电池正极材料与电芯设计；核心课程：电化学原理、电池材料学、有限元分析。
中南大学
985211双一流
材料科学与工程 本科
长沙2016年8月 - 2020年5月
核心课程：物理化学、材料力学、电化学测试技术。
专业技能
电芯结构设计（CATIA/SolidWorks）
电化学仿真（COMSOL）
DFMEA与设计验证
电池测试与数据分析
材料选型与供应商评估
量产导入与工艺协同
荣誉奖项
中国汽车工程学会科技进步奖三等奖
哈尔滨工业大学优秀硕士毕业生
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