动力系统热管理工程师简历模板

• 系统学习了工程热力学、传热学、流体力学等专业基础课程，成绩均在85分以上。 • 参与学校组织的热管理相关科研项目，负责数据采集与初步分析，撰写研究报告，锻炼了科研思维和实践能力。

• 主导新能源汽车动力系统热管理方案设计，完成热负荷计算、零部件选型及系统集成优化，使电池包温度波动控制在±3℃以内，提升电池寿命15%。 • 建立热管理系统仿真模型，通过CFD分析优化流道设计，降低系统能耗10%，节约成本约200万元/年。 • 与供应商协作，制定零部件性能指标，参与台架测试和整车试验，解决30余项热管理相关技术问题，确保项目按时交付。

• 带领团队开展下一代热管理系统预研，提出基于余热回收的创新方案，经初步验证可提升整车续航里程8%。 • 负责热管理系统控制策略开发，实现智能温控，在不同工况下响应时间缩短至2秒内，用户满意度提升20%。 • 主导热管理系统成本优化，通过零部件国产化替代和设计改进，降低成本30%，年度节省成本500万元以上。

• 作为核心成员参与某款纯电动汽车热管理系统开发项目。 • 负责电池热管理子系统设计，完成热负荷计算（峰值热负荷12kW）、冷却回路设计（采用液冷方案，流量3L/min）。 • 搭建电池热管理仿真模型，通过仿真优化使电池温差从8℃降至3℃，满足-30℃至50℃环境温度下的工作要求。 • 参与整车热管理试验，解决低温加热功率不足（提升加热功率30%）、高温冷却能力下降（优化散热风扇控制策略，风量提升15%）等问题，项目成功量产，销量超10万辆。

• 主导氢燃料电池汽车热管理系统集成项目。 • 分析燃料电池堆热特性（额定功率100kW，发热功率30kW），设计热管理架构（包括燃料电池堆冷却、电机及控制器冷却、附件冷却等子系统）。 • 优化散热器布置和管路走向，通过风洞试验验证，使系统散热效率提升25%，满足车辆在高原（海拔4000米）、高温（45℃）等极端工况下的稳定运行。 • 制定热管理系统控制逻辑，实现燃料电池堆快速启动（启动时间缩短40%）和高效运行，项目获公司技术创新奖。