汽车轻量化设计师简历范文全文
自我评价
5年汽车车身与结构轻量化设计经验，熟悉钢铝混合车身、热成形钢及铝合金型材方案开发，主导多个量产车型减重项目。熟练使用CATIA、HyperMesh与Abaqus完成结构设计与CAE验证，兼顾减重、成本与碰撞安全。具备从概念方案到量产落地的完整项目经验。
工作经历
上海某整车研发中心
上海
整车研发新能源
汽车轻量化设计师
2022年9月 - 至今
车身结构设计轻量化方案
- 负责B级纯电轿车钢铝混合车身轻量化设计，整车白车身减重38kg，达成项目减重目标。
- 主导热成形钢门槛与铝合金防撞梁方案优化，在满足C-NCAP五星前提下降低零件成本约6%。
- 建立轻量化方案数据库与选型流程，将新车型概念阶段方案评估周期缩短30%。
某汽车零部件技术有限公司
长春
汽车零部件结构件
结构设计工程师（实习）
2020年7月 - 2022年8月
拓扑优化CAE分析
- 参与副车架轻量化改型设计，通过拓扑优化使零件减重12%并完成样件验证。
- 协助完成CAE建模与刚度、模态分析报告，支撑设计方案评审通过。
项目经验
纯电轿车白车身轻量化开发项目
2024年3月 - 2024年5月
轻量化设计负责人
- 主导多材料混合车身方案设计，白车身减重38kg，扭转刚度提升5%。
- 组织材料选型与成本对比，单车材料成本控制在目标范围内。
铝合金前防撞梁结构优化项目
2022年12月 - 2023年2月
结构设计工程师
- 通过截面与加强筋优化，零件减重15%且满足低速碰撞法规要求。
- 完成仿真与试验对标，仿真误差控制在8%以内。
工作成果
量产车型减重落地
主导的钢铝混合车身方案已在两款量产车型应用，累计减重超70kg。
轻量化技术论文获奖
以第一作者发表车身多材料优化论文，获行业学会优秀论文奖。
流程效率提升
搭建轻量化方案数据库，概念阶段方案评估周期缩短30%。
证书与认证
CATIA V5 高级应用认证 - 达索系统
2022年5月
证明复杂曲面与结构件三维设计能力。
注册车辆工程师（中级） - 中国汽车工程学会
2023年10月
证明汽车结构设计与工程实践能力。
教育背景
吉林大学
985211双一流
车辆工程 硕士
长春2018年9月 - 2021年6月
研究方向：车身结构轻量化与碰撞安全；核心课程：汽车结构设计、有限元分析、材料力学。
武汉理工大学
211双一流
车辆工程 本科
武汉2014年9月 - 2018年6月
核心课程：汽车构造、机械设计、材料成型工艺。
专业技能
CATIA 三维结构设计
HyperMesh 网格与建模
Abaqus 结构仿真
钢铝混合车身方案设计
热成形钢与铝合金材料选型
轻量化与碰撞安全平衡优化
荣誉奖项
中国汽车工程学会轻量化技术优秀论文奖
吉林大学一等学业奖学金
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